吉利汽车成奔驰母公司最大股东,李书福说:“汽车商只要两三家就够了!“

日期:2018年3月5日

最近,吉利汽车收购奔驰母公司戴姆勒股份的消息传得沸沸扬扬,吉利汽车的当家掌门李书福也被推上了风口浪尖,就连网友都开始写段子了。

这位白手起家的企业家对于汽车行业有着特别的看法,那就是,“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇,也面临非传统汽车行业公司的挑战,各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

此次吉利入股戴姆勒共90亿美元,占比为9.69%,小合君算了一下,这些钱可以买37万辆吉列新能源汽车,连起来可以绕地球不知道多少圈。

吉利汽车是国人熟知的一个汽车品牌,早在2003年的时候,习近平作为浙江省委书记参观吉利汽车的时候,就对其大加赞扬,习主席说:像吉利这样的好企业,它不发展谁发展。在习主席这一句话的加持下,吉利汽车的发展势如破竹,高歌猛进。

图右为李书福

我们来看看吉利汽车是如何一路乘风破浪地发展的。

白手起家之路

李书福是一位令人尊敬的企业家,他白手起家,一手把吉利汽车做成如今的国际化企业。

李书福是浙江台州人,出生于1963年,大家都知道,浙江人做生意很聪明,1984年的时候,李书福就开始经商,他和几个兄弟合伙开办了一个冰箱配件厂,那个时候,电冰箱这种家用电器还是高新科技。冰箱配件厂开了一段时间之后,李书福不甘于此,决心办一个冰箱厂,于是在1989年,26岁的李书福开办了北极花电冰箱厂,年入两千万,可谓是年少致富了。

李书福的生意越做越大,他的野心也越来越大,于是,他开始瞄上了摩托车行业,他在1993年用北极花的股权收购了临海的一家摩托车厂,并且成功研制出先进的四冲程发动机,不到一年时间,李书福的摩托车销量就冲上行业龙头,并且开始出口。

1994年,这一年,李书福正式开始了汽车制造的起步,不得不提的是,吉利汽车是中国第一家民营造车企业。李书福是这样的一种人,在某个行业红火的时候,他总能看到下一个风口,并且适时进入,这种魄力是不常见的。

那时候,吉利连汽车制造的资质都没有,后来,到了1997年,李书福投资了1400万元投资建厂,拿到了小客车、面包车的生产权,2001年,吉利才获得轿车生产资质,那时,吉利已经完成了临海、宁波、上海浦东这三个生产基地的战略布局。

而从吉利汽车成立直到今天,也呈现出一番欣欣向荣的景象。2017年,吉利汽车的销量涨幅位居各大汽车品牌之首。2017年,吉利汽车的销售量为1247116辆,销售额为2700亿人民币,全球纳税额为346亿,在中国境内纳税额为183亿,这样的业绩差不多是2016年的一倍。

海外并购之路。

除了国内的迅速扩张,吉利汽车的国际化布局也是其发展的利器。此次对于戴姆勒股份的收购已经不是吉利第一次“染指”海外企业了。

2006年,吉利收购英国锰铜控股19.97%的股份

2009年,吉利收购全球第二大变速器公司澳大利亚DSI

2010年,吉利以18亿美元的价格收购沃尔沃

2013年,吉利收购锰铜控股旗下伦敦出租车公司,并生产伦敦出租车TX5

2017年,吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议,吉利拥有宝腾49%的股份和路特斯51%的股份

2017年,吉利收购美国飞行者汽车公司

2017年,吉利收购沃尔沃股份,持有其8.2%股份,成为其第一大股东

吉利的就是这样一路收购着成长过来的。上述的这7次收购项目,总计金额超过140亿美元。

但是吉利收购这么多企业绝非轻而易举,当年收购沃尔沃的时候,它的负债一度高达100亿。那时吉利使用了30多亿的银行贷款,配套商欠款60多亿,香港市场调用资金20多亿。不过现在来看,收购沃尔沃虽然损耗巨大,但是带来的回报也不少。

而此次,吉利收购戴姆勒股份,也面临着巨大的资金压力,90亿美元,这不是一笔小数目,李书福称此次收购的资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排,实现收购资金自我平衡。小合君能想到的其中一种方式是股票质押,股票质押指的是将流动性较好、业绩优良的股票抵押给银行,类似于戴姆勒这类的蓝筹股质押率可达到70%,也就是说,吉利只需要付90亿美元的大约30%给戴姆勒,也就是27亿美元。这种方式可大大缓解吉利因收购带来的资金压力。

未来图谋

为什么吉利会斥巨资收购戴姆勒的股份呢?原因是吉利看中了戴姆勒的电动汽车电池技术,并试图与戴姆勒在大陆成立一家电动汽车合资公司。无独有偶,在去年的7月份,戴姆勒就宣布与北汽共同投资7.4亿美元建立电池厂。在吉利宣布收购消息的后一天,戴姆勒与北汽又联合宣布将扩大梅赛德斯奔驰的本土生产规模,双方将斥资119亿美元共同打造北京豪华车生产基地。面对北汽这样的竞争对手,李书福很看得开,他表示:虽然吉利成为了戴姆勒的大股东,但是不太会干预戴姆勒对于合作对象的选择。

从全球趋势来看,新能源汽车的发展势不可挡。在2017年底,中国曾传言将发布禁售燃油车时刻表,原因是欧洲部分地区已经出台了禁售燃油车时刻表,虽然这种说法只是传言,但是从环境保护的大趋势上来说,燃油车在以后的市场中会越来越少。但是也有人大胆预测,在未来的三五十年里,禁售燃油车还是不可能实现的。

吉利在2015年广州车展前夕发布消息,称到2020年,吉利的新能源汽车销量将占整体的90%以上,其中混合型占55%,纯电动占35%。

奔驰方面也计划在2022年,旗下的所有车型都只提供纯电动版或者混合动力版,对于吉利而言,这次的收购就是为了未来的新能源市场布局而绸缪。

其实吉利早已开始在准备新能源市场,2015年,吉利推出了自主打造的互联网+新能源出行服务平台,曹操专车。目前,曹操专车已在宁波、杭州、青岛、南京、成都、厦门、大连、武汉等17个城市上线。就在今年的一月份,曹操专车获得了超过15亿元的A轮融资,可以说,曹操专车走出了和滴滴出行不一样的路,算得上抢占了新能源出行的前列位置。

在此次收购戴姆勒股份之后,吉利汽车的股票大涨,此次收购行为对吉利来说是巨大利好,也会让吉利汽车的研发、生产和销售都更上一个台阶。吉利的版图正在一步步的扩大,据说下一步是收购捷豹路虎和FCA,成为一家全球性的汽车公司。或许正如李书福说的那样,除了吉利,我们在未来会看到更多车企之间的合作发生。

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